Die Messungen

Der Messvorgang wird während und nach der Reperatur durchgeführt. Wir benutzen dazu ein spezielles Computergerät (sog. TOUCH) der Firma SPANESI. Dieses Gerät kann die Karosserie mit eine Prezision bis zur 1mm (bei einem Motorrad die Winkel bis 0,01 Grad) messen.

Anklicke damit zu vergrößern !

Die Beschreibung der Messungen vor der Reparatur	Die Beschreibung der Messungen nach der Reparatur	Die Messungen des Motorrads

Auf dem Foto sieht man ein Schema des Fiat Brava vor der Reperatur. An den Seiten werden die anormalen Werte (die Abweichungen von der Norm) angegeben (in Milimeter). Jeder Punkt wird in drei Dimensionen dargestellt (Länge,Breite und Höhe). Wie man sieht der Unfall passierte auf der forderen Seite des Fahrzeugs. Die Linien zeigen in welche Richtungen die Punkte verschieben werden sollen und um welchen Wert.	Auf dem mittleren Foto wird ein Schema des o.g. Fahrzeugs nach der Reperatur angezeigt. Dies ist ein Beweis dafür, das das Auto zu dem Neuzustand gebracht wurde.	Auf dem Foto an der rechten Seite sieht man einen Motorrad nach einem Unfall. Die Werte der Koordinaten A,B und des Seitenwinkels weichen sehr von den Nominalwerten ab,was dieses Fahrzeug als Fahruntauglich macht. Der Wert des Forderwinkels weicht nur minimal von den zugelassenen Wert und ist mit Grün angezeigt.

Der Kunde bekommt nach der Reperatur einen speziellen Ausdruck mit den genauen Messungen. Außerdem bekommt er ein Reperaturzertifikat,
der die genausten Werte (vor und nach dem Vorgang) des Fahrzeuges enthält. Ein Unfallfahrzeug dessen Konstruktion beschädigt wurde, kann
niemals zugelassen werden, außer es wird mit einem speziellen Computersystem gemessen und reperiert. Jeder Fahrer sollte zur seiner eigenen Sicherheit so ein Test durchführen, damit auch ein Fahrzeug "aus der zweiten Hand" sicher sein kann.

DUDAR UNTERNEHMEN Piotr Dudar